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「可爱」是 Honda e 的最佳形容词

148人参与 |  2019年07月07日 18:08|  作者:   |  评论:0
  摘要  

圆润小巧的车身、能灵动弹出的门把手、精緻的后视相机、呆萌的车头... 看过这些后你真的会觉得,Honda e 这款小型电动车真的只能用「可爱」两个字来形容。以外型设计来说,它毫无疑问是一款为都市人群准备的代步产品。其内建的 35.5kWh 锂离子电池,估计可提供约 200 公里的里程。这数字虽然不及...

圆润小巧的车身、能灵动弹出的门把手、精緻的后视相机、呆萌的车头... 看过这些后你真的会觉得,Honda e 这款小型电动车真的只能用「可爱」两个字来形容。以外型设计来说,它毫无疑问是一款为都市人群准备的代步产品。其内建的 35.5kWh 锂离子电池,估计可提供约 200 公里的里程。这数字虽然不及定位相近的 Renault Zoe 或 Nissan Leaf e+,但 Honda e 能带来的驾驶乐趣,是其面对竞争对手时最大的优势。

按照官方说法,后驱式的设计能为 Honda e 增加一定的运动感。而且这辆车的转弯半径仅有 4.3 米,在首发地欧洲那样侷促的道路、停车环境中(许多亚洲城市也是一样),可是有著非常高的实用性的。除此之外,Honda e 在重量分配上也做得非常均衡,这能让驾驶者在操控时轻鬆不少。


而在车辆内部,Honda 总共装进了 5 片萤幕。其中靠外侧的两片,是用来显示后视相机拍摄到的画面。然后在方向盘后面还有一片,会显示即时速度、剩馀里程和其它关键的驾驶资讯。最后还有两片是被放在差不多中间的位置,作用是用来显示导航和其它车载系统内容。所有这些都是融入在仿木质的内饰裡面,给人一种复古结合未来的奇妙美感。


在 Goodwood 汽车嘉年华知名的爬坡秀期间,我们的英国同事看著 Honda e 以一个非常慢的车速完成了比赛。它的行驶速度之慢,已经令到驾驶者和乘客足以放下车窗挥手向外面的观众致意了。不过实际上,Honda e 的效能应该是不止于此的,之前有媒体曾估测过这辆车的百公里加速大致是在 8 秒以内。


另外在充电速度方面,如之前介绍的一样,Honda e 会支援 Type 2 AC 或 CCS2 DC 充电。快充状态下,大概半小时就可灌入 80% 的电量。目前我们看到的车辆,虽然名义上还是原型车,但官方已表示它跟最终量产的版本差别并不会很大。而在后续上市时,Honda e 会提供五种配色供买家选择(包括一个很抓眼球的亮黄色款)。如果定价合适的话,应该是能俘获不少人心的吧。